Les transporteurs modulaires automoteurs -SPMT se composent de modules avec 4, 5, 6 et 8 lignes d'essieux. La capacité de charge diffère selon les versions, avec un maximum de 70 tonnes par ligne d'essieu. Chaque module peut être équipé de son propre moteur et de son propre système de commande (direction). Les modules peuvent être connectés côte à côte et/ou tête-bêche, pour former de grandes « plates-formes sur roues ». Les SPMT ont la possibilité de braquer les roues à 360- degrés. Cela permet des mouvements de carrousel et latéraux. Leur hauteur de plateau peut être réglée hydrauliquement d'environ 60 cm, permettant le levage ou l'abaissement vertical de la charge. Grâce à leur variété de combinaisons, les SPMT peuvent soulever et déplacer pratiquement toutes les charges lourdes. Ces remorques sont principalement utilisées pour le transport sur site sur des distances limitées.

 

 

Lorsque le transporteur modulaire automoteur SPMT tourne, la pression hydraulique du plateau tournant avant sera transmise au traversin arrière, puis le vérin de direction tirera ou poussera la suspension via la biellette de direction pour réaliser une direction simultanée, imaginez simplement la longue cargaison comme une biellette de direction. De cette façon, la table tournante et le SPMT en un seul ensemble peuvent se déplacer et se diriger ensemble. Ces plateaux tournants peuvent être assemblés à la fois sous forme de combinaison de fichiers 2- ou de combinaison de fichiers 4-. Pour cela, la plaque de répartition de charge est simplement tourné à 90 degrés. -modulestrailer.com

 

 

Pour le transport de navires ou de modules particulièrement longs où la maniabilité sur le parcours est essentielle, Chinaheavytransporter dispose d'une gamme de traversins pour répondre à cette exigence. Les traverses permettent de supporter la charge sur deux plateaux tournants qui offrent aux opérateurs plus de flexibilité pour franchir les obstacles sur le parcours tels que les virages serrés, les ronds-points, etc. La stabilité est maintenue grâce à la suspension hydraulique des remorques qui soutiennent la cargaison via les pantoufles sur la traverse positionnée de part et d'autre de la rotule. La cargaison peut être soit boulonnée au sommet du traversin, soit soudée à l'aide de tasseaux à une plaque sacrificielle que nous pouvons fournir. Notre gamme existe en 150t, 200t, 300t, 450t et 650t.

 

http://www.remorquemodulaire.com/